第五十六章一停窗口F1模范生

第57章一停窗口阿隆索被连续超越后已经掉到了队友奥康身前后者的轮胎是硬胎。

“我相信大家都很挣扎所以请你们想想办法吧。

”阿隆索向车队报告的话进一步证明了中性胎的磨损程度远超各车队设想。

“好的我们考虑使用B计划。

”Alpine车队回复道。

布伦德尔说道：“现在的形势对用中性胎起步的车手非常不利阿隆索只是第一位‘受害者’会有更多处于积分区末尾的中性胎车手受到威胁的！” 为了避免自己成为布伦德尔口中“受到威胁”的一批车手最好的解决方法是让自己不变成积分区末尾。

才到第15圈马泽平又追上了勒克莱尔对手先前还拉开阿隆索1秒现在已经变得力不从心了。

“***哈斯居然又在我身后难以置信。

”勒克莱尔有些梦回葡萄牙站的感觉而且看对方的架势圈速要比自己快很多！现在的中性胎就是菜鸡互啄的状态只不过马泽平拥有系统赠予的《阿尔本增胎大法》从摩纳哥站后开始学习不说略懂一二也算是炉火纯青至少能帮助他在菜鸡互啄中啄赢。

与他处境相似的还有佩雷兹而且对方比他更狠从起步开始就刻意压速度掉到了前3名五秒开外以便在干净空气下管理轮胎。

相对之下马泽平边轮胎管理还要分心防守身后的迈凯伦保胎效果实在有些小巫见大巫了。

不过他还是能够得到保胎后的“大礼包”面对勒克莱尔向内线防守马泽平根本不在乎直接外线强吃对手！在轮胎差距下法拉利的赛车性能优势荡然无存......当然这台车本身也没多大性能优势。

然而这番景象呈现在天空体育的两名解说员面前就相当震撼了：“马泽平居然超越了勒克莱尔也就是法拉利被自己的客户车队干掉了！” “这很离谱。

”解说嘉宾说道“但是我记得天空体育曾经在巴林赛后制作过专题分析马泽平的驾驶方式发现他每圈都会通过轮胎油量和轮胎抓地力变化细微调整走线和刹车点来把赛车推进更多还有就是保胎。

由此看出马泽平对轮胎管理上还是很有心得的！所以今天他能够超越勒克莱尔可能就是轮胎磨损程度更小！” 要是马泽平听到解说嘉宾这番话一定会登门感谢并说出“还是你懂我”。

不过他其实更崇尚“一击致命”的超车方式正常情况他也不会这么着急超车现在这样纯粹是身后硬胎的里卡多速度太快戴维斯向自己汇报对方每圈快自己半秒再不快点超车“逃命”自己就成背景板了！马泽平不喜欢这种感觉。

不过反正他也成功超车了也无需管这么多只需要专注下一个目标——加斯利。

而勒克莱尔也间接帮助马泽平拖延了一下里卡多的脚步。

他在第三计时段的连续低速弯非常挣扎里卡多也被迫慢下来但是这里并非超车点里卡多看着勒克莱尔“龟速行驶”却无计可施！随后勒克莱尔成为了赛道上首位一停车手比诺托和策略主管鲁埃达再愚蠢也看出中性胎即将到达极限了！布伦德尔说道：“我们看到法拉利准备了一套硬胎他们打算一停到底可是在今天轮胎磨损这么大的情况下勒克莱尔能够坚持38圈吗？” “现在一个新的看点就是会不会有车手选择二停这就成为真正的反策略了。

”解说嘉宾说。

进站后“红衣马戏团”开始表演日常节目左前换胎慢了一些虽然转播信号没有给出具体速度但是估计下来也有4秒多了！勒克莱尔出站掉到队尾。

本站和葡萄牙站有些相似除了塞恩斯被佩雷兹拉开17秒外其他车手之间的差距都不大。

另一边角田也换上硬胎他在维修区起步却没和其他落后车手使用反策略而是正常的黄白一停策略。

第16圈即超越勒克莱尔后的第二圈马泽平追到了加斯利的DRS望着后视镜里同样有DRS的里卡多他打了个冷颤更加坚决地直道抽头从8号弯外线过掉了加斯利上升到第6名再向前就是塞恩斯了！ “厉害！马泽平又提升了一个位置这是在一停前他为车队打上的强心剂！” 接下来的剧情如出一辙里卡多又在发车直道上轻松过掉加斯利。

现在他的硬胎速度仿佛在一群业余跑步爱好者中混入一个博尔特面对砍瓜切菜般的超车里卡多觉得对手真是周冠宇和博塔斯表演起步——一个比一个寄！哈斯指挥台上斯泰纳皱眉：“硬胎***这么快的吗？” 能让斯泰纳重新担任英语老师说明数据上出了大事。

盯着勒克莱尔新刷出的全场最快圈速且大幅领先之前的成绩小松礼雄说道：“冈瑟如果你愿意的话尼基塔可以现在进站。

只需要一圈我们就能undercut塞恩斯！” 这章没有结束请点击下一页继续阅读！。