第五十四章正赛启动F1模范生

第55章正赛启动 “观众朋友们大家好欢迎收看2021赛季F1第7站法国站的正赛继蒙特卡洛和巴库街道后我们又回到了传统赛道——保罗里卡德赛道。

赛道全长5.8公里共有15个弯角两段DRS。

最高时速为343公里每小时最高平均速度为226公里每小时说明这条赛道是一条毋庸置疑的高速赛道。

赛道记录是前法拉利车手维特尔在2019赛季创造的1分32秒740当时他在最后的最快圈争夺中击败了汉密尔顿后者是那站的冠军。

接下来是赛道的一些名场面： 1号弯是2018赛季维特尔起步大战博塔斯芬兰车手直接被顶到spin；同样是18赛季3号弯在法国大奖赛发生了‘法国内战’！两名法国车手——奥康和加斯利相撞双方损失惨重； 8-9号组合弯由于缓冲区很大在这个弯可以做到3到4台赛车并排比如19赛季的诺里斯、里卡多、莱科宁、霍肯博格。

上站比赛受到广泛争议的倍耐力带来C4、C3、C2（倍不耐力、不耐力、有点耐力）三款硬度适中的轮胎而倍耐力公司在阿塞拜疆站后痛定思痛提高了各车队后轮胎压的基础数值。

下面是本站比赛的发车顺序：杆位维斯塔潘荷兰车手在接连受挫后依然势不可挡他身旁是‘七冠王’汉密尔顿英国车手一定不希望自己在创造八冠纪录的路上遭遇任何阻碍！第二排是梅奔和红牛的‘二号车手组’博塔斯和佩雷兹他们今天的表现会对冠军争夺产生多少影响呢？第5名是塞恩斯虽然法拉利回到了高速赛道后优势不再但是他在昨天的排位赛中不像自己的队友这么挣扎第6是主场英雄加斯利；勒克莱尔将在队友身后起步第8位的前法拉利车手阿隆索能否在起步将后辈斩落马下证明自己依然宝刀不老呢？第9位是兰多-诺里斯他在昨天采访时直言对这个位置并不满意注意他身边的车手是F1生涯首次进入Q3的哈斯车手马泽平他克服了赛车高速赛道挣扎、没跑上排位模拟的不利因素。

第11的车手是里卡多他排位赛在最后一个弯失误遗憾Q2出局第12位是奥康法国车手效力于法国车队这里是他的‘双重主场’！第13位的上站冠军维特尔和第14的阿罗车手吉奥维纳兹； Q2的末班车车手是Q3的末班车车手队友米克舒马赫他靠着自己撞车红旗‘躺’进了Q2而第16位的拉塞尔只能遗憾首节淘汰了；第17位是另外一名威廉姆斯车手兼‘大金主’拉提菲他身边是莱科宁他的起步位置非常不好！最后一排只有一名车手排位赛因各种因素没能做出成绩的斯托尔角田在排位赛上墙后确定队尾起步干脆更改了调教设置从维修区起步。

” “海风阵阵啊。

”感受着赛道上刮来的大风马泽平皱眉道“最近几站每次都这样这群人为什么要把赛道建在沿海地区呢？” “尼基塔你还是好好享受这种有风的天气吧。

”工程师无奈道“等到7月份去奥地利天气热得要死还没什么风你就知道痛苦了。

” “比起痛苦我还是想要驾驶上的顺手！”马泽平嘟囔他也明白后面分站的天气炎热事实上今天的气温已经达到30度不过海风让体感没有那么闷热他也保持不在车里带水的习惯。

这时离暖胎圈只剩1分钟了除车手外所有人必须离开赛道工程师说道：“那祝你好运！” “你们能看到我带着积分回来的！”马泽平露出微笑随后放下头盔面罩进入到了比赛状态。

暖胎圈开始所有车手一个接一个把赛车启动在赛道上前进着。

电子排行榜再次显示阿塞拜疆站后车手积分榜： 1维斯塔潘96分。

2汉密尔顿87分。

3博塔斯76分。

4诺里斯68分。

5塞恩斯58分。

6勒克莱尔42分。