第三十六章策略博弈F1模范生

第37章策略博弈比赛来到第10圈场上进入到了僵持阶段DRS可正常使用的情况下20位车手变成了几列DRS高铁。

这种“无聊”才是摩纳哥站的主旋律。

像原本历史2021赛季摩纳哥站全场仅1次有效超车还是因为米克舒马赫发生了液压故障收到车队指令放马泽平过去的。

当然第一圈不算有效超车所以直到现在有效超车数还和历史同步挂零！作为临危受命的二号车手博塔斯没有延续葡萄牙站的顽强表现除了起步带给维斯塔潘一些压力外就始终保持在1秒开外。

塞恩斯却被拉开与身后的诺里斯、加斯利境况相同四个字概括就是“各跑各的”！ “法拉利SF-21的速度似乎不如前几天强势。

”布伦德尔说道。

解说嘉宾帮法拉利说话：“塞恩斯作为本赛季新进法拉利的二号车手对赛车的掌控力不如队友勒克莱尔也是情有可原的像昨天他的整体表现就很难参与杆位争夺所以他可能没发挥出赛车的全部竞争力。

” 他现在更加遗憾勒克莱尔退赛不然就凭这条赛道的狭窄别说开SF-21就算去开哈斯的VF-21勒克莱尔也有可能把冠军带回来！仿佛听到有人在骂自己VF-21开始打起了“喷嚏”马泽平说道：“轮胎比想象中磨损更快啊。

” 戴维斯回答：“知道了。

” 这也是没有办法马泽平98分的【保胎】都保不住软胎还能怎么办呢？ “不应该啊。

”布伦德尔皱眉“摩纳哥站是一条完全不吃胎的赛道马泽平给的反馈怎么会如此悲观？” 赛前的车队会议上小松礼雄说道：“关于本站比赛的策略问题我们认为应该红白一停。

” “红白一停？”马泽平问道“一般来说这是领先车手的比赛方案如果我们想提升几个位置的话为什么不试试一些反策略呢？” “尼基塔当然是我们相信你的起步能力。

”斯泰纳笑道“其他车队的人也想反策略如果你用软胎起步凭借抓地力优势冲进前十你的策略不就正常了？” “还有这种玩法？！”马泽平心想车队对自己也太信任了吧嘴上问道：“那我要是没起好不就彻底完了？” “你和其他车手一起用中性胎或硬胎然后起步中规中矩13位从头当到底不也完了？”西蒙-雷斯塔笑了“不要把问题想得太复杂取消加油规则后策略上能玩的套路也就这几种。

” 马泽平想了想问：“过去摩纳哥的安全车概率是多少？” “前十年的话100%。

”小松礼雄说。

“要不然我们尝试红黄一停？”马泽平说“赌安全车就算安全车早出来我们再红白一停就好。

” 此话一出众人纷纷思索起来小松礼雄说道：“如果红黄一停窗口就会在红白一停和黄白一停之间还是很尴尬的。

” “试试没损失。

”马泽平笑道“还是那句话到时候情况发生变化的话就红白一停吧。

” “好的。

”斯泰纳说道算是认可了这套战术。

“那你呢米克？”小松礼雄问不能忘记另一位车手。

“红白一停。

”米克舒马赫轻声说他对自己的保胎能力没什么自信加上红白一停已经属于反策略他又排在队尾没必要再冒更多风险。

回到正赛中马泽平发现轮胎磨损程度有些超出预期不禁皱眉。